ヤマハXJRのマフラーを交換すると、音が良くなる
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ヤマハXJRのマフラーを交換すると、音が良くなるという。しかし、ヤマハXJRのマフラーって、どれにしようか迷ってしまいそうである。ヤマハXJRと言えばヤマハの人気バイクシリーズで有名である。そのヤマハXJRのマフラーであるが、やはりマフラーによって相当音質が変わるようである。バイクをブン回している時に違和感のある嫌な音では、せっかくの爽快感も台無しである。ヤマハXJRのマフラーに関しては、モリワキ、SP忠男などの製品があるが、モリワキの音は比較的上品、SP忠男は大きめという評価がネット上であるようだ。エグテックが大きな音で良いという人もいるみたいである。しかし、ノーマルのままのヤマハXJRのマフラーでもそれなりの走行距離を積み重なれば、気持ち良い音を響かせるようになるから、もしバイクを買ったばかりなら、焦ってマフラーを交換する必要はないかもしれない。ヤマハXJRのマフラーとなれば、それこそ10万前後の価格になるから、無駄使いはしたくないところである。しかし、ヤマハXJRのマフラーを社外品に交換すると、音が良くなるのは事実のようだ。
さあ、ヤマハXJRのマフラー管とステーを交換してみよう
ヤマハXJRのマフラー管とステーを交換してみよう。 ヤマハ・XJRは、ヤマハ発動機が製造しているネイキッドタイプの空冷エンジン搭載型のオートバイ（ネイキッドタイプというのは、カウル（覆い）のないヨーロピアンタイプのオンロードバイクのことである。クラシックタイプのバイクについてはネイキッドとは呼ばない）。ヤマハXJRの正式な読み方は当然「エックスジェイアール」であるが、愛称・通称としては、「ペケジェイアール」「ペケジェイ」で通っているようである。やはり、このXJRのマフラー管とステーを交換するのも楽しみの一つだろう。 このヤマハのシリーズで最初に発売されたのはXJR400であり、販売は1993年からである。これ以前から発売されていたXJシリーズのイメージを踏襲している。ヤマハ発動機はXJR400を「空冷最速のネイキッドタイプ」とする意気込みで開発したみたいである。そしてこのヤマハXJR400は同時期に発売された本田技研工業のネイキッドタイプ・CB400 SUPER FOURとライバル車種と目され、人気を博したものだ。ヤマハXJR400は発売二年後の1996年にXJR400Rとしてモデルチェンジされ、その後も数年おきにモデルチェンジして再生産されている。
